Under den konstante verdensomspændende kampagne for at gøre planeten så ren som muligt, har førere af elbiler (EV) en stadig større chance for at køre biler med færre bevægelige dele. En af EV’s største fordele er en støjsvag motor, som afgiver et gennemsnitligt drejningsmoment på 100 % ved nul omdrejninger pr. minut. Men hvis du vil gå over til en elbil, hvordan ved du så, hvilken slags motor der vil hjælpe din bil med at holde længst?
EV’er bruger enten en vekselstrøms- eller en jævnstrømsmotor, og forskellen mellem de to viser sig normalt i, hvor mange volt motoren kan køre ved. En jævnstrømsmotor vil sandsynligvis køre mellem 96 og 192 V, mens en vekselstrømsmotor sandsynligvis er en trefaset motor, der kører ved 240 V. Ifølge How Stuff Works hælder jævnstrømsinstallationer mere til den billige side, så de kan være den bedre løsning for en person, der stadig er usikker på elbiler, men som er villig til at prøve dem. DC-motorer, der normalt dækker intervallet 20.000-30.000 W, giver dig også mulighed for at overdrive dem, hvilket betyder, at en 20.000 W-motor kortvarigt vil acceptere en højere wattydelse og “levere fem gange sin nominelle hestekraft”. Chaufførens eneste bekymring er den varmeudvikling, som for meget overstyring kan forårsage. Hvis en chauffør ikke presser en vekselstrømsmotor for meget, bør han/hun ikke have alt for meget at bekymre sig om med hensyn til levetid.
Fordelene ved en jævnstrømsmotor for alle, der er skeptiske over for elbiler, omfatter også en mere udbredt tilgængelighed og nem installation. En af de fremtrædende DC-enheder, DC Series wound elbilsmotor, har et godt ry, delvist fordi den også fungerer som motor i elektriske boremaskiner. Når det drejer sig om biler, tilbyder den viklede elmotor hele sit drejningsmoment fra stilstand. En anden pålidelig kilde, EV Photo Album, nævner Advanced DC Serious wound motor som den mest populære af sin slags.
Kilde: PGH Environmental.
Med hensyn til vekselstrømsmotorer er de normalt mere tilpasningsdygtige, hvis en driver har en bestemt størrelse, form eller effekt i tankerne, da de fungerer med næsten alle industrielle trefasede motorer. På grund af vekselstrømsmotorens regen-funktion kan en EV’s vekselstrømsmotor fungere som en generator og bringe strøm tilbage til batterierne. Mens en trefasemotor er afhængig af en jævnstrømskilde, er der en inverter til stede i stedet for en jævnstrømsstyring i et jævnstrømssystem. En vekselstrømsmotor håndterer mere ujævnt terræn og giver større acceleration. Selv om denne type er dyrere, appellerer fordelene til et bredere publikum og kan potentielt hjælpe din EV med at holde længere generelt set.
Selv om det i høj grad er en situationsbestemt beslutning at afgøre, hvilken EV-motor der skal bruges, er både AC- og DC-motorer med til at føre til en sundere planet.