Processen er irriterende. Du kører ned ad vejen og lytter til musik, og så sker det. Dit hjerte synker en smule, da olielampen på dit instrumentbræt stirrer op på dig. Du kan næsten høre det lille maniske advarselssignal grine af dig, fordi det ved, at det ikke er tid til et olieskift endnu. du ved, at det måske er en lækage, men du har ingen idé om, hvad der forårsager lækagen, eller hvor den måske er. For at hjælpe dig vil vi give dig 3 af de mest almindelige olielækager, og hvordan du kan se, om det er dit problem.
Pakning &Pakning &Tætningslækager
Mange gange, når motordele er boltet eller fastspændt sammen, er de ikke helt sømløse. Der kan være små fejl, ujævnheder eller riller, som forhindrer motordele i at sidde tæt sammen. Det er det, som tætninger og pakninger er beregnet til. De udfylder disse mellemrum for at skabe en tætsluttende forsegling mellem to motordele. Ofte kan disse tætninger og pakninger gå i stykker og begynde at lække.Almindelige pakninger, der forårsager olielækager, er pakningerne mellem ventildækslet og oliekarret. Ventildækslet sidder øverst på motoren og er boltet fast mellem ventildækslet og motoren. Olien pumpes fra oliebakken, som er placeret under motoren, til toppen og samler sig under ventildækslet.
Der er også to pakninger, som er placeret foran og bag krumtapakslen. Disse tætninger går i stykker ligesom pakninger. Nogle gange forsøger bilister eller mekanikere at løse tætningslækager ved at tilsætte kemikalier til olien, som udvider/opbløder olietætningerne. Problemet med disse kemikalier er, at de nogle gange får olietætningen til at udvide sig for meget, hvilket får olietætningen til at ødelægge sig selv. Dette vil gøre en lille olielækage til en stor olielækage. Tætningslækager kan være dyre, fordi de er svære at komme til. De findes ofte bag remskivesystemer og transmissioner, og mekanikere vil ofte være nødt til at tage disse dele af først, før de kan få adgang til pakningerne.
Oliefilter
Dette gør præcis, hvad det lyder som det gør; det filtrerer alt snavs ud af olien, før den pumpes tilbage i motoren. En anden almindelig olielækage kan findes der, hvor olielækagen skruer sig fast på motoren. Hvis oliefilteret er skruet skævt på eller ikke er stramt nok, kan mængden af tryk fra motoren få olie til at løbe ud af toppen af filteret. en anden almindelig årsag til at olie løber ud fra oliefilteret er ved at have den forkerte størrelse. Et for lille oliefilter kan medføre, at gevindet eller tætningen på oliefilteret sidder løst, når filteret skrues fast til motoren. Hvis du bemærker, at der begynder at samle sig olie omkring toppen af oliefilteret, eller hvis der løber olie ud fra toppen, kan dette være kilden til dine olielækager.
Stik &Dæksel
Både hvor du fylder olie i, og hvor du tømmer olie fra, kan være årsag til olielækager. Hvis både prop og hætte ikke er stramt nok eller er for slidte, kan olien sive ud gennem gevindet. Det er lettere at kontrollere for olielækager omkring oliedækslet end ved proppen. Olielåget er placeret øverst på motoren og har normalt et billede af en oliekande på forsiden.
Pluggen er placeret på oliekarret under motoren. Dette kan være svært at komme til, hvis du ikke har en måde at løfte bilen op på. Du kan kigge efter eventuelle oliepletter på jorden, hvor din bil har været parkeret, for at se om du har nogen mærkbare lækager.
#oilleak #olieudskiftning
Hvis du har brug for at få din bil kontrolleret for olielækager, er du velkommen til at give os et kald. Se også vores aktuelle tilbud på olieskift.
Spotlightautoservice.com har specialiseret sig i europæiske autoreparationer og vedligeholdelse. Vi bestræber os på at holde vores serviceomkostninger 40% lavere end hos forhandlerne. Book en tid til din Audi, BMW, Land Rover, Mercedes, Mini Cooper eller Volkswagen hos os