Hej, jeg har lige læst dit indlæg om 10 tips til amerikansk kørsel i Italien, og da jeg elsker road trips (jeg havde 4 ture i USA og jeg elskede at køre der) og er en indfødt italiensk chauffør, vil jeg dele nogle tips for at hjælpe dig med at forbedre dit indlæg.
1. Forskellen på betjente og carabinieri
Jeg er sikker på, at du ved, at vi i Italien har masser af politistyrker: lokalt politi, regionalt politi, skattepoliti, skattepoliti, “motorvejspoliti” og carabinieri. Alle af dem kan stoppe dig og give dig bøder for hastighedsoverskridelser osv., men virkeligheden er, at:
– skattepolitiet kan stoppe dig uden for motorvejsafgifter eller på de store veje for at kontrollere din bil. Det sker som regel, fordi de er blevet advaret om en bestemt type køretøj, der transporterer ulovlige ting eller smugler varer. Selvfølgelig kan de give dig en bøde for hastighedsoverskridelse eller for enhver overtrædelse af “codice stradale” (samling af love vedrørende kørsel), men det er en hvid flue. Du skal gøre noget meget meget slemt for at få dem til at stoppe og give dig en bøde.
-carabinieri stopper dig normalt for at kontrollere og sjældent bøde nogen, hvis overtrædelse af færdselsloven. Normalt kontrollerer de for bilforsikring ( obligatorisk i italien og i tilfælde af lejebil altid inkluderet i leje af bilen) og kørekort. De kan advare dig om dine dårlige kørevaner. Det er en god idé at lytte til dem og undskylde. Hvis overtrædelsen af færdselsloven er særlig slem skal de give dig en bøde, men de har en tendens til at give dig den mindste bøde for din overtrædelse, hvis du undskylder for din fejl.
– andre typer politi vil desværre forsøge at finde enhver lille overtrædelse og give dig en bøde. Dette sker, fordi beløbet for bøden vil gå direkte til byskatten.
Politiets advarselsskilt:
Det er meget almindeligt i Italien, at en bil, der kommer fra den modsatte retning, blinker dig en eller to gange. Det betyder som regel “Pas på politiet forude, sæt farten ned”. Næsten alle italienske bilister vil gøre det. Også motorcyklister advarer dig som regel ved at lægge en af deres hænder ned eller blinke to gange. Italienske bilister kan virke skøre nogle gange, men de vil hjælpe dig med at undgå fartbøder, hvis de kan.
Speed traps
Ok her har vi en MASSE muligheder, som jeg vil gøre mit bedste for at forklare.
VeloOk: de små fartfælder i vejkanten ved næsten alle byens ind- og udkørsler, som regel orange. Næsten alle af dem er bare “skræmmebilleder”, for at være aktive skal det lokale politi sætte fartfælden ind i dem, og de har normalt kun en eller to de sjældent gør det. Normalt vil italienerne sætte farten ned til grænsen
Autovelox: normal fartfælde, altid aktiv og fjernstyret. Du kan ikke undgå kontrollen, så sæt farten ned til grænsen, ellers er en fartbøde garanteret.
Tutor: findes kun på motorvejene. De måler din gennemsnitshastighed ved at beregne den tid, der går, når din bil passerer under et tutor-kontrolpunkt til det næste. De læser nummerpladen. Det betyder ikke, at du ikke kan overhale en bil med en hastighed på 128 km/t, mens du kører 130 km/t. Der er en vis tolerance til stede. I tvivlstilfælde skal du bare sætte farten lidt ned indtil det næste tutor checkpoint.
Mobile fartfælder: Nogle gange bruger lokale politistyrker laser Fartfælder. Vær opmærksom på tegn fra de bilister, der kommer fra den modsatte retning, og du vil ikke have problemer.
Endnu flere tips: Ifølge loven skal lokale politistyrker offentliggøre alle de fartfælder og kontrolpunkter, der er aktive hver dag, på byens websted. Selvfølgelig kan det kun være på italiensk, men i de seneste år har selv de små byer (som min by: 3000 indbyggere i den nordøstlige del af landet) fået den engelske version på grund af EU-reglerne.
Alle fartfælder eller kontrolsteder skal have et advarselssignal på vejen før kontrolstedet/fartfælden, normalt ca. 100 m før.
Loven giver dig 20 % rabat, hvis du betaler bøden inden for 5 dage. De vil give dig en “bollettino postale”, en på forhånd sammensat betalingsformular sammen med bøden. Spørg din biludlejning, men det er en god idé at betale den straks på hvert postkontor og beholder kvitteringen. Nogle gange vil der blive udsendt en bødeanmeldelse, selv om du allerede har betalt bøden. I dette tilfælde skal du blot kontakte den lokale administration, der har udstedt bøden, og sende dem kvitteringen for betalingen pr. e-mail. Ifølge loven skal alle offentlige institutioner eller kontorer have en PEC (PEC står for certificeret e-mail, det er bare en standard e-mail med en masse kryptografiske ting og en masse meddelelser til afsendere/modtagere). Hvis du sender en e-mail til en PEC-postkasse, vil du modtage en masse meddelelser på både italiensk og engelsk. Når du modtager en “Delivered”-meddelelse, er modtageren fuldt ud ansvarlig for ikke at læse den eller for ikke at foretage sig noget. Hvis du f.eks. sender en kvittering for betaling af en bøde til det lokale politi og får “Delivered notifikationer”, så hvis de ikke svarer dig om problemer med kvitteringen eller noget andet, er det deres ansvar, og de skal give dig den.
Hastighedsbegrænsning og baghjulkørsel
Ok jeg må undskylde, men næsten alle italienere har en aggressiv kørestil. Italienske bilister kører normalt 10-20 km/t over grænsen og sætter farten ned, når de befinder sig i byens centrum, når der er fartfælder, eller når andre bilister gør opmærksom på politiets tilstedeværelse.
Slalomkørsel er også meget almindelig, hvis du ikke føler dig sikker på, at du så hurtigt som muligt holder til højre og lader dem passere dig
Highways:
På motorvejene skal du huske, at den første højre vejbane er for langsomme køretøjer eller lastbiler, og den mindste hastighed er 80 km/t, den anden vejbane er for køretøjer med middelhøj hastighed, og den mindste hastighed er 100 km/t; den tredje vejbane er for “ground jet”. Dette er teorien, men virkeligheden er:
-første højre vejbane er for autocampere/lastbiler/farfarfar med hat ;-).
-toje højre vejbane er den mest almindeligt anvendte. Her finder du langsomme køretøjer eller lastbiler, der overhaler andre lastbiler. I dette tilfælde skal du bare sætte farten ned eller bruge den tredje vejbane til højre for at passere dem. Italienske chauffører vil forvente, at du sætter farten op, når du er i den tredje vejbane fra højre. Hvis du lige har overhalet et langsomt køretøj eller ikke føler dig sikker på at sætte farten op til 130 eller mere (normalt kører italienerne mellem 130 og 150 km/t), skal du bare køre tilbage på den anden vejbane så hurtigt som muligt.
Og selv om det er muligt at overhale et køretøj på højre side på motorvejene, er forskellen mellem lovlig og ulovlig adfærd i dette tilfælde tynd som et barberblad. Jeg anbefaler på det kraftigste, at man ikke forsøger at overhale til højre på motorvejene.
Hvis du planlægger at bruge mange motorveje for at spare en masse tid ved betalingsanlægget, foreslår jeg, at du beder dit udlejningsfirma om et “Telepass”, der svarer til eToll i USA. Alle betalingsanlæg har særlige veje til Telepass-brugere, og du kan undgå køen, bare følg Telepass-signalerne, kør ind i det angivne betalingsanlæg, og du vil høre to biplyde.
Motorcykel
Motorcyklister i Italien vil forsøge at overhale dig uanset hvad. Jeg er selv en motorcyklist og har indset, at jeg nogle gange skræmmer lortet ud af andre bilister, når jeg passerer dem på vejen.
Når jeg står i kø ved en semafor, vil alle motorcyklister springe køen over og nå toppen . Denne adfærd tolereres i Italien.
Bjerge og bjergveje er det mest almindelige sted, hvor du kan finde motorcyklister, der passerer dig, og som synes at køre med vanvittig fart. Sikkert nogle af dem er sindssyge, men flertallet vil respektere dig.
Motorcykelkulturen er en smule anderledes i Italien end i USA. Ligegyldigt hvilken motorcykel eller klub du er tilknyttet, hvis du kører motorcykel er du i familien. Du vil se dem hilse på hinanden og hjælpe andre, når de er i nød.
Scooterister er helt anderledes: de er simpelthen skøre, men de ved helt sikkert, hvordan man kører rundt om biler, især i store byer.
Tankstationer og rastepladser
Hvis du har brug for en tankstation, anbefaler jeg stærkt at køre fra motorvejene. Priserne falder uden for motorvejene og kan variere meget fra sted til sted. Nogle apps vil hjælpe dig med at finde den bedste pris i dit område. ( som PrezziBenzina på App Store). Også for et hurtigt hvil springe over autogrill og gå til en bar udenfor. Måske kan du ikke finde alle de turistmæssige ting som i autogrillen, men du vil spare mange penge (tip: hvis du ser en masse motorcykler med en italiensk nummerplade uden for en bar/restaurant, er det et godt tegn, gå efter den)
Når du er på tankstationen, skal du bruge selvbetjeningspumperne, og du vil spare nogle cent pr. liter. Som nu næsten alle tankstationer har kun selvbetjeningspumper. Husk venligst, at tankstationspumperne normalt er åbne døgnet rundt, men de små markeder, når de er til stede, opererer på normal arbejdstid, så der er ikke noget døgnåbent tankstationsmarked som i USA.
Kørselsadfærd
Som jeg nævnte, har italienerne generelt en aggressiv kørestil. Nogle gange kan man se folk råbe fra en bil til en anden, men ægte “road rage” er yderst sjældent. Du skal være opmærksom på, at kørestilen varierer meget fra nord til syd. I Syditalien kan trafikken være kaotisk, og gaderne kan være meget smalle. Som italiener må jeg blot undskylde over for alle for det, men vi har små rum og mange biler, og vi har lært at udnytte selv den lille plads på gaderne.