O seu silenciador está enferrujado ou ruidoso? Você quer substituir o seu silenciador de estoque por um silenciador de desempenho para maior economia de energia e combustível? A substituição de um silenciador é um trabalho que a maioria dos trabalhadores pode fazer, embora possa ser fisicamente desafiador porque normalmente requer serrar ou cortar os canos velhos em ambos os lados do silenciador e trabalhar enquanto se deita de costas. Se isso parecer demasiado esforço, leve o seu carro a uma oficina de silenciadores e mande-os substituir o antigo silenciador. Mas se quiser poupar algum dinheiro, compre um silenciador de substituição no seu automóvel local e siga estes passos para substituir o silenciador você mesmo.
TOOLS REQUIRED: Jack; suportes de segurança; chaves-inglesas; serra; cinzel do silenciador; martelo; óculos de segurança.
PARTEIRAS NECESSÁRIAS: Tubo de escape de substituição ou silenciador; braçadeiras de tubo.
AQUANTO: Quando são notadas fugas de escape ou ruído, ou quando se pretende instalar um tipo diferente de silenciador.
LOCALIZAÇÃO: O silenciador faz parte do sistema de escape e está localizado após o conversor catalítico. Muitos veículos têm mais de um silenciador, sendo o segundo chamado de ressonador.
NOTA: O silenciador do equipamento original e os tubos na maioria dos veículos são soldados juntos em vez de apertados ou aparafusados juntos. Isto significa que você provavelmente terá que serrar ou cortar os tubos separadamente para substituir o silenciador.
O QUE FAZER: Primeiro determine a natureza do problema, inspeccionando cuidadosamente o sistema de escape de ponta a ponta. A maioria dos vazamentos ocorre em conexões de tubos ou em curvas apertadas no tubo. Os silenciadores enferrujam nas conexões do tubo e ao longo das costuras laterais e das extremidades (fig. 11-2). Os conversores tendem a apodrecer apenas nas conexões de tubos.
1. Com o veículo estacionado no solo nivelado, ajuste o freio de estacionamento e coloque a transmissão em Park (automático) ou engrenagem (manual). Também bloqueie as rodas para evitar que o veículo role.
2. Levante qualquer extremidade do veículo que seja necessária para ter acesso ao componente de escape defeituoso, e apoie o veículo em suportes de segurança.
3. Pode ser necessário apoiar parte do sistema de escape enquanto retira um tubo de escape enferrujado ou silenciador. Use um pedaço curto de arame do hangar para evitar que os tubos caiam.
4. Localize o silenciador e observe como ele é fixado aos tubos de cada lado.
Se o silenciador tiver flanges com parafusos, remova os parafusos para substituir o silenciador.
Se o silenciador tiver grampos em um ou ambos os lados, remova os grampos para substituir o silenciador. Isso geralmente requer serrar ou cortar o grampo, pois provavelmente os parafusos ficarão muito enferrujados e não virarão. A pré-aquecer as porcas com óleo penetrante e aplicar calor pode ajudar a afrouxá-las. Outra opção é usar uma grande barra quebradora e um soquete de impacto de seis pontos para torcer e quebrar as porcas enferrujadas dos grampos.
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Se o silenciador estiver soldado aos tubos, a sua única opção é cortar os tubos de cada lado usando uma serra de corte, serra, cortador de tubos ou tocha de acetileno.
CAUÇÃO! Se usar uma tocha para cortar os tubos, tenha muito cuidado para manter a chama longe do tanque de combustível, linhas de combustível, linhas de freio ou qualquer outra mangueira ou fiação.
Medida ANTES de cortar os tubos! Meça o comprimento do novo silenciador de ponta a ponta, incluindo ambos os flanges de montagem da tubulação. Certifique-se de deixar enoughof os tubos originais em ambos os lados do silenciador antigo, de modo que ambas as extremidades dos tubos caibam pelo menos 2 polegadas no novo silenciador. Se você não tiver sobreposição suficiente nas conexões dos tubos quando substituir o silencioso, o sistema de exaustão pode vazar (a menos que você esteja soldando os tubos juntos em vez de apertá-los).
Não perca seu tempo tentando separar um silencioso de tubos muito corroídos ou podres. Os tubos velhos também terão que ser substituídos.
Se os tubos de escape ainda estiverem sólidos e o silenciador estiver preso aos tubos, os tubos devem ser reutilizáveis. No entanto, o silenciador pode ser difícil de remover. Quando um sistema de exaustão acumula muitos quilômetros, as conexões ficam permanentemente enferrujadas juntas. O calor e o óleo penetrante são inúteis, e a única maneira de separar o silenciador dos seus tubos é abrir a flange externa do tubo de escape nos lados de entrada e saída do silenciador com um cinzel de silenciador. Tenha cuidado para não danificar o cano. Você só quer abrir o tubo do silenciador com um cinzel, mas só pode ser puxado para fora da conexão do silenciador. Se você danificar o tubo, você pode sempre usar um adaptador para reconectar o tubo ao silencioso.
5. Instale o novo silenciador e/ou tubos deslizando cada extremidade para a sua posição. Preste atenção a quaisquer marcas no silenciador que indiquem em que direção instalá-lo (instalá-lo para trás pode aumentar a contrapressão e reduzir o controle de som). Assegure-se de que todas as conexões de tubos estão apertadas o mais possível. Se você tiver que “convencê-los” batendo, use um martelo de borracha para evitar amassar ou deformar os tubos.
Por vezes um acoplamento de substituição do tubo ou flange do silenciador será amassado ou ligeiramente dobrado da loja de peças, evitando que ele escorregue facilmente para o lugar. Uma ferramenta especial chamada “expansor de tubo” ou “cone silencioso” pode ser inserida na extremidade do tubo para restaurar a sua forma. Um expansor de tubo empurra para fora enquanto você aperta um parafuso para reformular ou expandir o tubo. Um cone de silenciador é esmagado dentro do tubo para expandir ou reduzir o diâmetro do tubo. Qualquer uma das ferramentas pode normalmente ser alugada em uma loja de autopeças.
6. O segredo para obter um reparo sem chocalhos é posicionar cuidadosamente os tubos ANTES de apertar as abraçadeiras. Mexa os tubos até que estejam bem alinhados e nada toque na suspensão ou na parte inferior do veículo. Certifique-se de que o sistema de exaustão permite espaço adequado para o tanque de combustível, o curso da suspensão e a distância ao solo. Em seguida, monte as novas abraçadeiras de tubos e aperte firmemente.
7. Baixe o veículo e ligue o motor. Revire o motor e ouça quaisquer fugas de escape ou chocalhos. Reajuste e/ou reaperte os tubos, se necessário.
8. Após o veículo ter percorrido algumas centenas de quilómetros, é uma boa ideia verificar e reapertar os grampos conforme necessário.
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