Circuito Internacional de Sepang

O circuito foi projetado pelo designer alemão Hermann Tilke, que posteriormente projetaria circuitos incluindo em Xangai, Sakhir, Istambul, Marina Bay e Yas Marina. Como parte de uma série de grandes projetos de infraestrutura nos anos 90, sob o governo de Mahathir Mohamad, o Circuito Internacional de Sepang foi construído entre 1997 e 1999, perto de Putrajaya, a então recém-fundada capital administrativa do país, com a intenção de sediar o Grande Prêmio da Malásia. Similar a outros circuitos do país, o circuito é conhecido por seu clima tropical úmido imprevisível, variando de dias claros de calor no forno a tempestades tropicais.

O circuito foi oficialmente inaugurado pelo 4º Primeiro Ministro da Malásia Mahathir Mohamad em 7 de março de 1999 às 20:30 MST (UTC+08:00). Posteriormente inaugurou o primeiro Grande Prémio de Moto GP da Malásia a 20 de Abril de 1999 (ver Grande Prémio de Motociclismo da Malásia de 1999) e o primeiro Grande Prémio de Fórmula 1 Petronas da Malásia a 17 de Outubro de 1999 (ver Grande Prémio da Malásia de 1999).

A 23 de Outubro de 2011, na segunda volta do GP de MotoGP Shell Advance Malaysian Grand Prix, o piloto italiano Marco Simoncelli morreu após uma queda na Curva 11 na Volta 2, resultando no abandono da corrida.

A pista foi completamente remodelada em 2016, com várias curvas reprogramadas para enfatizar a aderência mecânica, em vez da aerodinâmica. Notavelmente, a curva final foi aumentada em aproximadamente 1 metro, o que, segundo as autoridades, forçaria os pilotos a tomar um ápice posterior e explorar diferentes linhas de corrida através do grampo.

Em outubro de 2016, houve rumores de que o circuito de Sepang pode ser abandonado do calendário de Fórmula 1 devido à diminuição da venda de ingressos, e realizou seu décimo nono e último Grande Prêmio do Campeonato Mundial em 2017. O contrato da corrida deveria expirar em 2018, mas o seu futuro estava ameaçado devido ao aumento das taxas de hospedagem e à diminuição da venda de ingressos.