Por Des Bieler, (c) 2018, The Washington Post 
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A partida da corrida de domingo da IndyCar em Detroit foi atrasada meia hora depois do carro ter batido contra uma parede. Tanto o piloto, Mark Reuss, executivo da General Motors, como um passageiro, Mark Sandy, oficial da IndyCar, foram levados a um centro médico na pista, mas não sofreram ferimentos graves.
O acidente ocorreu quando Reuss, vice-presidente executivo da GM para o Desenvolvimento Global de Produtos, Compras e Cadeia de Fornecimento, dirigiu o carro na volta de duas voltas do desfile na Raceway em Belle Isle. Ele perdeu o controle do Corvette ZR1 de 2019, cujo preço de venda a retalho começa em cerca de 120.000 dólares, e desviou-se com força para a esquerda, batendo na parede.
“Estamos gratos por não ter havido lesões graves”, disse Chevrolet em uma declaração. “Tanto o condutor do carro de ritmo como o oficial da série foram levados para o centro de atendimento no campo, onde foram verificados, liberados e liberados”. É lamentável que este incidente tenha acontecido”.
O fabricante acrescentou que, “Muitos factores contribuíram, incluindo as condições meteorológicas e de pista”, e isso tirou um ponto positivo da situação embaraçosa ao notar, “Os sistemas de segurança do carro tiveram o desempenho esperado”.
Os anunciantes durante a corrida especularam que Reuss pode ter ficado surpreso ao ver um carro de corrida na pista à sua frente enquanto ele completava a curva. Os acidentes de carro em pista são muito incomuns, mas não totalmente inéditos, como, por exemplo, o tricampeão da Indy 500, Johnny Rutherford, conseguiu fazê-lo enquanto fazia as honras antes de uma corrida de 1999 na Texas Motor Speedway.
“Senti-me muito mal por quem quer que estivesse no carro do ritmo. Onde isso aconteceu é uma curva tão má. É muito fácil de fazer”, disse Will Power (via Auto Week), o vencedor da Indy 500 da semana passada e o segundo classificado do domingo.
“Venha para as corridas, você verá qualquer coisa”, disse Roger Penske, dono da equipe de longa data. Outros observadores também foram capazes de encontrar humor no acidente.
Reuss, por outro lado, levou-o a sério. Suas configurações do Facebook são privadas, mas Forbes relatou na segunda-feira que Reuss escreveu: “Eu já dirigi este curso muitas vezes”. Eu já andei nesta corrida no molhado, frio, quente e calmo”.
“Nunca é uma coisa causal para mim, mas uma honra ser perguntado. Hoje desiludi os meus amigos, a minha família, a IndyCar, a nossa cidade e a minha companhia. Desculpa não o descreve. Quero agradecer aos nossos engenheiros por me proporcionarem a segurança que sei que é a melhor do mundo”.
Eventualmente, surgiu um carro de substituição, com Oriol Servia ao volante. Um piloto da IndyCar em part-time que competiu na Indy 500, o Servia, de 43 anos, tem sido um piloto frequente este ano, juntamente com a piloto reformada Sarah Fisher.
O evento de domingo foi ganho por Ryan Hunter-Reay, dando-lhe a sua primeira vitória na IndyCar desde 2015. Ele tinha terminado como vice-campeão no sábado, na primeira das corridas do Grande Prémio de Detroit do fim-de-semana, enquanto Scott Dixon ganhou esse evento.