Atrás das idades em que as pessoas sonhavam em poder voar como um pássaro, mas só nos últimos trinta anos é que esta se tornou uma possibilidade real. A moderna asa delta, uma mistura simples mas sofisticada de tubos de alumínio e tecidos à vela de alta tecnologia, permite-lhe voar como uma águia, percorrendo grandes distâncias ou simplesmente admirar as melhores vistas imagináveis.
Asa delta é real, voar no gelo, limitado apenas pelas suas próprias ambições e capacidades emergentes. A perfeição desta graciosa e eficiente máquina permite-lhe transportá-la para um local de lançamento no tejadilho de um carro, montá-la em minutos e descolar para os céus – onde você e o seu planador se fundirão numa única entidade inclinada a desfrutar da mais pura forma de voo jamais inventada!
O que faz exactamente?
Os pilotos de asa delta são suspensos dos seus planadores por um arnês especial, e lançam-se das colinas virados para o vento. Asa delta não está, no entanto, limitada a ambientes montanhosos. Nas planícies, os asa delta também podem ser rebocados para o alto por um guincho motorizado terrestre, ou por trás de um avião microleve.
Seja qual for a técnica de lançamento utilizada, o objectivo é sempre o mesmo, permanecer no ar para elevar correntes de ar.
Alguns pilotos contentam-se em subir a colina de onde lançaram, enquanto outros preferem procurar bolsas de ar ascendentes, conhecidas como térmicas, e utilizá-las para realizar longos voos cross country.
O recorde de distância do Reino Unido situa-se actualmente nos 338km, (210 milhas), e foi estabelecido por Carl Wallbank num voo do SE País de Gales para Norfolk. O actual recorde britânico de altitude situa-se a uns espantosos 16.000 pés.
Como se controla uma asa delta?
O piloto lança a sua máquina correndo para a acelerar até à velocidade de voo, depois relaxa no cómodo arnês de proa enquanto controla a asa, movendo o seu peso em relação à barra de controlo. Voar de asa delta é um pouco mais exigente do que voar de parapente e não tão fácil de aprender, mas a máquina é capaz de velocidades muito maiores e melhor desempenho de planar, e pode ser voada em ventos mais fortes.
São caros?
Uma nova asa delta de competição topo de gama pode custar mais de £6.000, embora máquinas desportivas com apenas um pouco menos de desempenho estejam disponíveis por cerca de £3.500 – £4.500. As asa delta intermediária de segunda mão adequadas geralmente começam na região de £1.000 – £1.500, e os membros do clube e as escolas têm frequentemente asa delta de segunda mão de boa qualidade à venda.
Também vai precisar de um arnês, capacete, fato voador, e botas. Mais tarde, à medida que você se torna mais experiente, você também pode querer comprar itens adicionais, como um pára-quedas de emergência, e um GPS.
De onde você os pilota?
Pilotos voam de colinas e locais de reboque controlados por um dos clubes recreativos BHPA locais que podem ser encontrados em todo o Reino Unido. A ênfase é geralmente dada ao voo de colinas, mas as operações de reboque ou de rebocar podem ser frequentemente encontradas nas áreas mais baixas do país.
O que se pode fazer com um?
Ciclismo até à base das nuvens num dia de Verão e definir o percurso num longo voo de travessia do país sobre campos de retalhos é uma das maravilhas do mundo moderno. Aterrar após um longo voo usando apenas o poder natural da atmosfera e o seu conhecimento acumulado do céu dá ao piloto de asa delta uma sensação de realização insuperável.
Asa Delta tem alegrias guardadas fora do desafio de voar cross-country. Nas longas noites de verão, os pilotos muitas vezes se reúnem após o trabalho para subir uma colina próxima, unidos na perseguição de uma ou duas horas de vôo e do sol poente. Estar no alto da brisa parece-lhes um privilégio raro, tornado mais precioso pelo facto de tão poucos dos milhões de pessoas que estão cheios parecem saber disso. Não é realmente um segredo; venha e partilhe connosco!
Como sobre competições?
As competições de asa delta são realizadas a nível de clube, nacional e internacional, e os ‘britânicos’ normalmente saem-se bem nas competições internacionais.
As próximas competições de asa delta nacionais e internacionais estão listadas no nosso calendário de competições & calendário de eventos, e a nossa página de estrutura de competições descreve a estrutura das competições dentro da BHPA, e fornece links para websites dedicados às principais competições de asa delta britânica.
Aprender a pilotar uma asa delta
Passar um piloto a voar normalmente leva cerca de dez dias para treinar um aspirante a piloto a nível de Club Pilot, o padrão mínimo exigido para voar sem supervisão com um clube recreativo.
O seu instrutor irá mostrar-lhe como montar e inspeccionar a asa antes de ter o seu primeiro voo curto numa ligeira descida. Durante o primeiro dia ou dois, o planador será travado por cordas de amarração até você se tornar adepto da direção e do controle da velocidade do ar, movendo seu peso.
Então você se graduará para vôos mais altos e longos, e será introduzido a uma quantidade limitada de teoria de vôo. Isto normalmente será ajustado em torno de sua instrução prática de vôo, quando o tempo não está tão bom. Uma vez que você tenha completado as tarefas apropriadas e passado num exame teórico muito simples, você receberá seu prêmio de Piloto Elementar. Este é o primeiro passo na escada do Esquema de Classificação de Piloto BHPA.
Você irá então progredir para um planador mais sofisticado para continuar seu treinamento, e mais 4 – 6 dias de instrução devem vê-lo bem no seu caminho para completar suas tarefas de Piloto do Clube. À medida que as coisas se desenrolarem, você aprenderá a voar e se manterá de pé em ventos favoráveis para que possa fazer voos mais longos.
Então, sujeito a uma boa avaliação do seu instrutor e passando por um simples exame teórico, você receberá a sua classificação de Piloto do Clube. Isto irá permitir-lhe começar a voar com o seu clube recreativo local, e progredir para voar cada vez mais gratificante à medida que a sua experiência cresce.
Um curso de treino completo numa escola registada na BHPA custará cerca de £1.200 – £1.600. Se você não tem certeza de se comprometer com um curso completo de instrução, a maioria das escolas oferece um curso de um dia de prova. As taxas para um dia de prova variam, mas normalmente rondam os £150. Algumas escolas também permitem que você pague até o dia em que você se inscreve para um curso completo. As taxas variam novamente, mas você deve esperar pagar cerca de £150 por um dia de aula.
Para mais informações sobre como aprender a voar de asa delta, visite nossa página aprender a voar.