Over a sua vida útil, a JetSuite baseada em Dallas, o nome comercial da Superior Air Charter, LLC, teve um alto perfil na indústria. Atraiu investimentos tanto da JetBlue como da Qatar Airways. Hoje, ele entrou com pedido de proteção contra falência no Capítulo 11 em Delaware.
JetSuite forneceu vôos charter de jatos privados sob demanda e através do seu programa de cartão de jato SuiteKey. JSX, uma empresa relacionada que usa jatos regionais reconfigurados para vôos regulares a partir de terminais de aviação privados no oeste dos Estados Unidos, continua com um programa limitado.
O arquivo do Superior Air Charter estima que a empresa tem entre $1 milhão e $10 milhões em ativos e passivos entre $50 milhões e $100 milhões. O maior credor sem garantia é a Netflix, que tinha $931.098 em fundos de voo no momento da apresentação do pedido.
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A JetSuite de repente imobilizou sua frota sem aviso prévio. Os clientes souberam que ela tinha suspendido as operações através de um anúncio em seu site que atribuía a paralisação à pandemia de Coronavírus COVID-19 e a consequente queda nas viagens. Os voos da aviação privada nos EUA caíram mais de 30% em Março e durante as duas primeiras semanas deste mês os voos caíram 80%.
(esquerda) e o fundador e CEO da JetSuite Inc, Alex Wilcox, aperta a mão no Farnborough Airshow, em 18 de Julho de 2018, em Farnborough, Inglaterra. A sua reunião reafirmou o seu compromisso de expandir a JetSuite e a JetSuiteX. Em abril de 2018, a Qatar Airways assumiu uma participação minoritária na JetSuite e sua empresa irmã, a JetSuiteX. (Foto de Richard Baker / In Pictures via Getty Images)
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A companhia foi fundada pouco antes da Grande Recessão com o objetivo de oferecer um serviço de jato privado sem folhos para vôos curtos usando o Phenom 100s da Embraer com até quatro passageiros com dois pilotos, a maioria para vôos com menos de duas horas. Mais recentemente tinha mudado para o Phenom 300s de longo alcance que normalmente voam de seis a sete passageiros até quatro horas sem parar.
Em 2016 a empresa lançou o JetSuiteX, rebrandingando-o para o JSX no verão passado. Enquanto o JetSuite atendia indivíduos ricos e empresas que levavam a aeronave inteira, os clientes JSX reservam assentos individuais como companhias aéreas típicas, mas economizam tempo ao não terem que transitar por longas filas de segurança e grandes terminais em aeroportos lotados.
O arquivo antecipa, “Depois que quaisquer despesas administrativas forem pagas, não haverá fundos disponíveis para distribuição a credores sem garantia”. Estima-se que os membros da SuiteKey tinham mais de $50 milhões em créditos de voo não utilizados no momento da aterragem.
Em 2018, a JetSuite anunciou que era o cliente de lançamento da aeronave híbrida da Zunm Aero, no entanto, o fabricante encerrou no ano passado.
JetSuite e JSX CEO Alex Wilcox disse ao fazer o pedido, “Na JetSuite e JetSuiteX, nós apreciamos a ousadia necessária para mudar o status quo, e nós o vemos em pás na Zunum. Partilhamos a visão da Zunum para a aviação híbrida a eléctrica. Com esta parceria, esperamos trazer soluções de aviação cada vez mais eficientes e ecológicas aos nossos clientes de jactos privados e semi-privados”
Wilcox é um veterano da Virgin Atlantic Airways e fez parte da equipa de lançamento da JetBlue antes de iniciar o operador de jactos privados. Em 2010, o fundador da JetBlue, David Neeleman, tornou-se um investidor na JetSuite. O fundador da Zappos, Tony Hsieh, foi outro investidor de alto nível.
Os membros do seu programa SuiteKey fizeram depósitos não reembolsáveis entre $100.000 e $500.000. A empresa não ofereceu uma conta caucionada, algo comum em muitos programas. No ano passado, classificou-se como a 16ª maior operadora charter dos EUA por horas de vôo, de acordo com Argus Traqpak.
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