O processo é irritante. Você está dirigindo pela estrada ouvindo música e é aí que isso acontece. O seu coração afunda um pouco enquanto a luz de óleo no seu painel de instrumentos lhe olha para cima. Você quase pode ouvir aquele pequeno sinal de aviso maníaco rindo de você porque sabe, ainda não é hora de uma troca de óleo.Você sabe que pode ser uma fuga, mas você não tem idéia do que está causando a fuga ou onde essa fuga talvez. Para o ajudar, vamos dar-lhe 3 das fugas de óleo mais comuns e como saber se esse é o seu problema.
Gasket &Seal Leaks
Muitas vezes quando as peças do motor são aparafusadas ou apertadas, não são exactamente perfeitas. Pode haver pequenas falhas, solavancos ou ranhuras, que impedem que as peças do motor fiquem bem juntas. É para isso que servem os vedantes e as juntas. Elas preenchem esses espaços para criar uma vedação à prova de vazamentos entre duas peças do motor. Muitas vezes, essas vedações e juntas podem quebrar e começar a vazar. As vedações comuns que causam vazamentos de óleo são as que estão entre a tampa da válvula e a bandeja de óleo. A tampa da válvula fica na parte superior do motor e é aparafusada entre a tampa da válvula e o motor. O óleo é bombeado da panela de óleo, que está localizada embaixo do motor, para o topo e piscinas embaixo da tampa de válvulas.
Tem também duas vedações que estão localizadas na frente e atrás do virabrequim. Estas vedações quebram-se como juntas. Às vezes, motoristas ou mecânicos tentam resolver vazamentos de vedações adicionando produtos químicos ao óleo que expandem/afrouxam as vedações de óleo. O problema com esses produtos químicos às vezes é que eles fazem o selo de óleo se expandir demais, o que faz com que o selo de óleo se destrua a si mesmo. Isto fará com que um pequeno vazamento de óleo se transforme em um grande vazamento de óleo. Os vazamentos de selos podem ser caros porque são difíceis de se obter. Comumente encontrados atrás de sistemas de polias e transmissões, os mecânicos muitas vezes precisarão retirar estas peças antes de poderem acessar os selos.
Oil Filter
Isto faz exatamente o que parece fazer; filtra todos os detritos do óleo antes de ser bombeado de volta para o motor. Outra fuga de óleo comum pode ser encontrada onde os parafusos de fuga de óleo para o motor. Se o filtro de óleo estiver torto ou não estiver suficientemente apertado, a quantidade de pressão do motor pode fazer com que o óleo saia da parte superior do filtro. Outra causa comum de fuga de óleo do filtro de óleo é ter o tamanho errado. Um filtro de óleo demasiado pequeno pode fazer com que as roscas ou a vedação do filtro de óleo se soltem ao aparafusar o filtro ao motor. Se notar que o óleo começa a acumular-se à volta da parte superior do filtro de óleo, ou que tem fugas da parte superior, esta pode ser a fonte das suas fugas de óleo.
Plug &Cap
Bambos onde adiciona óleo e onde drena o óleo pode estar a causar fugas de óleo. Se o tampão e o tampão não estiverem suficientemente apertados ou muito desgastados, o óleo pode infiltrar-se através do enfiamento. A verificação de fugas de óleo ao redor do tampão de óleo é mais fácil do que o tampão. O tampão de óleo está localizado na parte superior do motor e normalmente tem uma imagem de uma lata de óleo na face.
O tampão está localizado na placa de óleo por baixo do motor. Isto pode ser difícil de alcançar se não tiver uma maneira de levantar o carro. Pode procurar qualquer mancha de óleo no chão onde o seu carro estava estacionado para ver se tem alguma fuga visível.
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Se precisar de verificar se o seu veículo tem fugas de óleo, sinta-se à vontade para nos ligar. Além disso, confira nosso especial atual sobre troca de óleo.
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