Sin embargo, la plantilla de ingenieros de diseño de Hinckley está contratando.
La producción de Triumph Motorcycles se ha ido alejando de Hinckley desde hace algún tiempo y ahora, sus motos de producción en serie están a punto de abandonar el Reino Unido por completo. El director general Nick Bloor envió una carta al personal actual, notificándoles que entre 40 y 50 puestos de trabajo de fabricación en Hinckley podrían perderse a medida que la sede de Triumph cambia de enfoque.
En total, Triumph fabrica alrededor de 65.000 motocicletas al año. Antes de este anuncio, fabricaba entre 6.000 y 7.000 de esa cifra en Hinckley. De hecho, aparte de los modelos TFC de gama alta, sólo las motos Speed Triple y Tiger 1200 de producción en serie se seguían fabricando allí. Desde 2002, Triumph ha ido trasladando la producción en serie a las tres fábricas que posee en las afueras de Bangkok, Tailandia.
La mayoría de las motos de producción en serie de Triumph se fabrican ya en sus fábricas tailandesas, que es donde se trasladará la producción de la Speed Triple y la Tiger 1200. Un portavoz de Triumph dijo a Leicestershire Live que una nueva línea de producción para las TFC se mantendrá en Hinckley. Producirá alrededor de 4.500 motos al año, incluyendo prototipos y otros proyectos más especializados a medida que surja la necesidad.
«Nos estamos preparando para la próxima ola de crecimiento estratégico de Triumph. Queremos maximizar la oportunidad de crecimiento de la marca a nivel mundial, especialmente en los mercados asiáticos. Por eso estamos aumentando nuestros recursos de diseño aquí en el Reino Unido y centrando nuestras capacidades de producción en serie en Tailandia», dijo el CEO Bloor en un comunicado.
«Seguirá habiendo capacidad de fabricación en el Reino Unido, pero el papel de nuestras instalaciones en Hinckley se reconfigurará para permitirnos crear una capacidad más flexible y de alto valor».
Las instalaciones de Triumph en Hinckley se llamarán «Centro de Excelencia para la Investigación y el Desarrollo» y contratarán para cubrir más de 20 nuevos puestos de ingeniero de diseño. No contenta con renombrar una cosa cuando puede renombrar dos, Triumph llamará al campus de la fábrica tailandesa su «Centro de Excelencia para la Fabricación.»
Es otra pieza del puzzle que encaja en las estrategias de expansión de Triumph en Asia. No hay que olvidar que las motos de menor cilindrada construidas por la asociación Triumph-Bajaj deberían empezar a rodar por todo el mundo en 2022 aproximadamente.