Alitalia A330
Alitalia 614
Roma (FCO) – Boston (BOS)
Miércoles, 8 de enero
Salida: 3:20PM
Llegada: 6:45PM
Duration: 9hr25min
Aircraft: Airbus A330
Asiento: 4A (Clase Magnifica/Clase Business)
Estaba muy emocionado por probar la nueva clase business de Alitalia, no sólo porque todavía no he volado en clase business de larga distancia de Alitalia, sino también porque tampoco he volado en el estilo de asiento que tienen. He volado en espina de pescado inversa, en espina de pescado, escalonada, en ángulo y en asientos de clase ejecutiva orientados hacia delante, aunque esta era la primera vez que viajaba en este estilo de asiento, que me gustó rápidamente.
La clase ejecutiva del A330 de Alitalia consta de 28 asientos repartidos en dos cabinas y siete filas. A través de SeatGuru, este es el mapa de asientos:
Cada fila tiene cuatro asientos, aunque están escalonados de tal manera que tienes muchas opciones del tipo de asiento que quieres. Hay dos tipos de asientos individuales junto a la ventana: los que están más cerca de la ventana y los que están más cerca del pasillo. En la sección central hay asientos separados entre sí, así como «asientos de luna de miel» en los que estás más o menos sentado al lado del otro.
De todos modos, la cabina en sí se sentía espaciosa, aunque un poco sosa (aunque supongo que es una bendición en comparación con el horrible verde que Alitalia parece usar para todo lo demás).
Cabina delantera de clase business del A330 de Alitalia
Cabina trasera de clase business del A330 de Alitalia
Mi amigo estaba en el asiento 3C, que es el asiento de ventana más cercano al pasillo. Aunque es un buen asiento para un viajero en solitario, yo prefería el 4A, que está más cerca de la ventana y se sentía especialmente privado.
Alitalia A330 clase business, asiento 3C
En cuanto a los asientos de luna de miel, tengo que decir que no me veo seleccionándolos nunca, incluso si viajara con una persona importante. Están muy juntos, hasta el punto de que casi parecen de clase turista. Bueno, supongo que la excepción podría ser si estuviera en mi luna de miel. Pero si estuviera de luna de miel, probablemente preferiría una cama doble en las suites de Singapur. 😉
Clase business del A330 de Alitalia, asientos 5E & 5G
Aunque los dos asientos de la ventana de la fila cinco tenían cortinas alrededor (lo que presumiblemente los convierte en asientos para el descanso de la tripulación), en realidad nunca vi a los pilotos usándolos.
Cabina de clase business del A330 de Alitalia
Cabina de clase business del A330 de Alitalia
Cabina de clase business de Alitalia A330
Cabina de clase business de Alitalia A330
Alitalia A330 business class, asiento 4A
Alitalia A330 clase business, asiento 4A
Lo bueno de este tipo de configuración de clase business es que hay una otomana y no es nada restrictiva. No sólo eso, sino que la otomana está lo suficientemente cerca del asiento como para poder utilizarla incluso cuando el asiento está en posición vertical.
Una de mis mayores frustraciones con los productos de clase business escalonados -como los que ofrecen Austrian, Brussels y Delta- es el poco espacio que hay para los pies en el «cubo para los pies». Con la forma en que la otomana está diseñada en este producto hay mucho espacio para los pies.
Incluso hay un compartimento de almacenamiento debajo de la otomana para los zapatos.
Alitalia A330 clase business otomana
La mesa de la bandeja estaba situada en la parte trasera del asiento 3C, y estaba asegurada con una «pinza.»
Mesa de la bandeja de la clase business del A330 de Alitalia
Lo único que hay que tener en cuenta es que es muy fácil golpearse la rodilla con la cosa circular que sostiene la mesa de la bandeja. Me golpeé la rodilla con ella al menos tres veces durante el vuelo.
¡No te hagas daño!
A la espera de mi asiento había auriculares junto con un paquete de almohada y manta.
Auriculares de la clase business de Alitalia A330
Almohada y manta de la clase business de Alitalia A330
Aunque la manta estaba presumiblemente recién lavada, estaba llena de pelusas.
Manta de clase business de Alitalia A330
Por lo demás, la cabina se sentía sorprendentemente desgastada para un producto de clase business bastante nuevo. Había muchos arañazos por todas partes, e incluso el cuero mostraba mucho desgaste.
Reposacabezas de clase business de Alitalia A330
El asiento tenía un puerto de alimentación y USB debajo de la mesa de la bandeja junto al bolsillo del respaldo.
Puerto eléctrico y USB de la clase business de Alitalia A330
También a la derecha del asiento estaban los controles de entretenimiento y del asiento, que eran intuitivos.
Entretenimiento y controles de los asientos de la clase business del A330 de Alitalia
Una vez instalados, uno de los auxiliares de vuelo pasó por la cabina con un carrito que contenía kits de amenidades de Salvatore Ferragamo. Sin duda, uno de los mejores kits de clase ejecutiva que he recibido.
El kit de amenidad Salvatore Ferragamo de la clase ejecutiva del A330 de Alitalia
Después de eso, el asistente de vuelo vino con bebidas antes de la salida. Seleccioné un vaso de agua y un zumo de naranja (rojo).
Bebidas previas a la salida en clase business de Alitalia A330
Poco después, la tripulación distribuyó el menú y la carta de vinos. Ambos estaban muy bien hechos, y me pareció gracioso que incluso tuvieran una página en blanco para «notas de cata».
Menú y lista de vinos de la clase business del A330 de Alitalia
Mientras aún estaba en tierra decidí ir al lavabo para ponerme el pijama. Alrededor de las 3:25PM la puerta de la cabina se cerró, con sólo 10 de los 28 asientos de clase ejecutiva ocupados. Casi todo el mundo en la cabina era americano (y basándome en los acentos supongo que de Boston), lo cual no es realmente sorprendente ya que nadie en su sano juicio habría visitado Boston en este mes de enero dado el clima.
Nos retiramos a las 3:30 p.m. poco después de un A319 de Arabia Saudita que se retiró de la puerta de embarque contigua a la nuestra.
Airbus A319 de Arabia Saudita
Mientras salíamos de la pista, se reprodujo el video de seguridad, que fue sorprendentemente entretenido.
Taxi hasta la pista
Nuestro rodaje hasta la pista 25 duró unos 10 minutos, y una vez allí fuimos el número tres para el despegue detrás de un A320 de Wizzair y un A319 de Alitalia.
Airbus A320 de Wizzair
Airbus A319 de Alitalia
El sistema de entretenimiento tenía una cámara en el morro, así que lo vi durante el rodaje y el despegue.
Cámara de nariz
Alrededor de las 3:45PM rodamos en la pista 25, y después de un minuto salimos disparados hacia el oeste para nuestro vuelo de 9hr10min a Boston.
Alineándose en la pista 25
Despegando
Despegando
Despegando
Las vistas en la subida eran preciosas, así que me limité a mirar por la ventana durante los primeros 20 minutos de vuelo.
Vista tras el despegue
Vista tras el despegue
Vista en crucero
Vista en crucero
Alitalia A330 business class airshow
Alitalia A330 business class airshow
Alitalia A330 business class airshow
En ese momento ojeé la selección de entretenimiento, que era extensa.
Selección de entretenimiento de la clase business del A330 de Alitalia
Selección de entretenimiento de la clase business del A330 de Alitalia
Selección de entretenimiento de la clase business del A330 de Alitalia
Mientras lo veía en un vuelo de hace un par de meses, no pude evitar volver a ver «The Heat». Flipantemente hilarante.
Selección de entretenimiento de la clase business del A330 de Alitalia
En cuanto nos nivelamos se apagó el cartel del cinturón de seguridad y comenzó el servicio.
Cabina de clase business de Alitalia A330 tras el despegue
Se distribuyeron primero las toallas calientes, que estaban húmedas y sin perfume.
Toalla caliente de clase business de Alitalia A330
En lugar de servir primero las bebidas, la tripulación puso inmediatamente la mesa. El montaje era bastante agradable para la clase business.
Preparación de la mesa de la clase business de Alitalia A330
El menú del almuerzo era el siguiente:
Y la carta de vinos era la siguiente:
Alitalia se lleva un gran premio por su servicio de comidas. Todo el servicio se hacía con un carrito, por lo que podías ver las opciones y luego decidir lo que querías, con todo emplatado en tu asiento. Esto es similar a lo que hacen Austrian y Turkish, aunque tienen DO & CO catering. Me gustaría que más aerolíneas hicieran servicios de comida como ese.
Decidí probar todos los aperitivos, que incluían manzanas cortadas al vapor de renette con rábano, pastel de pullet con verduras encurtidas agridulces y una tortilla de espinacas y hierbas. Todos estaban realmente estupendos.
Aperitivo de la clase business de Alitalia
Aperitivo de la clase business de Alitalia
Aperitivo de la clase business de Alitalia
Una vez que se retiraron los aperitivos se sirvió el primer plato, que consistía en timbal de arroz con queso, espinacas y patatas moradas, y/o pasta con tomate y albahaca. Yo pedí un poco de los dos, que me sirvieron en mi asiento. Absolutamente delicioso!
El primer plato de la clase business de Alitalia
Para el plato principal elegí el bacalao asado en salazón con polenta en salsa cremosa de pescado, que una vez más fue servido en mi asiento. También pude elegir entre las guarniciones, que incluían espinacas, zanahorias y puré de patatas y albóndigas de apio. También tuve una ensalada de acompañamiento con el plato principal. La comida era sencillamente de primera.
Segundo plato de la clase business de Alitalia
Por último, para el postre elegí la tarta Duquesa de Parma, que era sencilla pero buena. Tomé un café para acompañarlo.
Postre de clase business de Alitalia
El servicio de comidas se completó tal vez dos horas después del despegue, y tengo que decir que mis expectativas fueron superadas en todos los sentidos. La comida fue mejor de lo que esperaba, y el servicio fue bastante bueno también.
Declaración completa, tenía muy, muy, muy bajas expectativas del servicio en Alitalia basado en todo lo que he oído. Pero en realidad fue bastante bueno. No me malinterpreten, no vi a los asistentes de vuelo ni una sola vez entre los servicios de comida, pero durante el servicio de comida fueron amables y sonrientes. Aunque no fueron proactivos en cuanto a su servicio, siempre me consiguieron lo que quería de forma agradable. Así que el servicio fue mucho mejor de lo que esperaba.
Después de comer volví a mirar por la ventana un rato, ya que la puesta de sol era preciosa y parecía no tener fin, ya que juro que duró al menos un par de horas. Las alegrías de volar hacia el oeste!
Vista del atardecer
Espectáculo aéreo después de la cena
Cuando terminó el servicio de comidas decidí descansar un poco. La tripulación colocó agua embotellada junto con un vaso de plástico en cada asiento.
Agua
Conseguí dormir unas horas, aunque al ser un vuelo diurno fue más «sueño de avión» que otra cosa. Me desperté cuando faltaban unas cuatro horas para llegar a Boston, y me dirigí a la cocina entre las cabinas de clase business para ver la selección de aperitivos. Tenían una pequeña estación preparada con algunos refrescos y galletas, aunque eso era todo.
Preparación de la galera
Preparación de la galera
Decidí ver «Los Jones», que en realidad era bastante decente y entretenida para ser una película de avión, aunque el final me pareció totalmente deprimente para una autoproclamada comedia.
Sistema de entretenimiento de la clase business del A330 de Alitalia
Alrededor de 75 minutos antes de aterrizar el menú del servicio de aperitivos previo a la llegada.
El menú decía lo siguiente:
Aunque el tentempié era sencillo tenía un sabor bastante bueno.
Snack de clase business de Alitalia
Alrededor de 25 minutos antes de la llegada comenzamos nuestro pronunciado descenso. Poco después me levanté para volver a ponerme los vaqueros, sólo para descubrir que habían desaparecido. La azafata me vio mirando como una loca por los compartimentos superiores y me preguntó «¿pasa algo?». «Sí, no encuentro mis pantalones»
No estoy seguro de lo que pasó exactamente, pero no estaban en ninguna parte. Afortunadamente tenía otro par en mi bolsa, o de lo contrario se habría convertido en una experiencia similar a mi incidente del pijama de Singapur. Mi única explicación es que alguien debió cogerlos. Después de todo, soy un creador de tendencias de ropa en Hong Kong…
Aterrizamos en Boston alrededor de las 7PM (con unos 15 minutos de retraso debido a los fuertes vientos en contra).
Nuestro taxi hasta la puerta de embarque tardó unos cinco minutos. La sala de inmigración era extremadamente británica (no me malinterpreten, ¡eso es algo estupendo!), ya que tanto British Airways como Virgin Atlantic acababan de aterrizar. Afortunadamente, gracias a Global Entry, pudimos pasar en poco tiempo.
Alitalia superó mis expectativas entre su excelente producto duro, la comida de primera categoría y un servicio mejor de lo esperado. Definitivamente son una de las mejores opciones para canjear Delta SkyMiles por viajes transatlánticos, y no dudaría en volver a volar con ellos.