Es ciertamente un desglose simplificado de lo que hay que hacer, pero todos los elementos están en su lugar. Por supuesto, docprepper.com usted está feliz de ayudar en la preparación y el registro de su contrato de mantenimiento de carreteras. Por favor, póngase en contacto conmigo directamente por teléfono (855 DOC-EASY) o por correo electrónico si tiene alguna otra pregunta o para comenzar con su consentimiento. Además, estaré atento a la sección de comentarios más abajo y responderé con gusto a cualquier pregunta. ¡Gracias! Para prestar un terreno en una carretera privada, las compañías hipotecarias y los bancos necesitan una copia del contrato de mantenimiento de la carretera registrado. El contrato de construcción de carreteras explica cómo y quién conserva las carreteras privadas de un municipio. Aquí encontrará todo lo que necesita saber para crear y mantener un contrato formal de mantenimiento de carreteras para evitar los gorriones del vecindario y disfrutar de la comodidad de su camino compartido. Por supuesto, existen excepciones y elusiones a estos requisitos. Por ejemplo, si existe una disposición legal que define las responsabilidades de los propietarios en cuanto al mantenimiento de sus caminos privados, Fannie Mae no exige un acuerdo por separado. Esto no significa que todos los prestamistas vayan a seguir su ejemplo. Y, desde luego, no hay nada malo en tener un acuerdo que aborde las cuestiones de mantenimiento de la manera que usted desee. El USDA cumple los requisitos de la FTA. Los préstamos garantizados por el USDA exigen que los caminos privados estén protegidos por un alivio registrado permanente o que el camino sea mantenido por una HOA. Este programa de préstamos no requiere la prueba de un contrato de mantenimiento de la carretera privada. Tenga en cuenta que debe cumplir con los requisitos de elegibilidad del USDA para financiar su casa con este tipo de crédito.
El mayor problema surge cuando no hay un acuerdo de camino privado. Peor aún, la idea de conseguir unos 40 propietarios de tierras para firmar un acuerdo antes del cierre. Afortunadamente, hay algunas soluciones posibles para este problema: Los propietarios morosos pueden ser los mayores dolores de cabeza con el mantenimiento de caminos privados. Una persona puede estar en desacuerdo con el trabajo o la calidad a realizar y expresar este desacuerdo negándose a participar en las cuotas. En ausencia de una unidad (asociación), uno o varios propietarios individuales deben solicitar la actuación en su propio nombre y negociar los costes con los demás propietarios. Además, se interponen acciones judiciales contra las acciones. Una reconvención es, de hecho, una acción nueva y separada contra la persona que presenta la acción de confiscación en nombre de los demás propietarios. La acción legal debe ser defendida, y su mera existencia puede aparecer en el informe de crédito de una persona. La tecnología de estabilización de suelos de GreenPave® en el Medio Oeste transforma las carreteras de tierra y sin pavimentar en superficies de asfalto que necesitan un mantenimiento mínimo. Soil-Sement® Engineered Formula es una emulsión de polímeros que aumenta la resistencia a la carga de todo tipo de suelos y superficies de forma similar, controla el polvo y reduce la necesidad de un mantenimiento frecuente de las carreteras.
Los líquidos sintéticos EK35® y Envirokleen® utilizan sistemas aglutinantes que estabilizan las superficies no estabilizadas, controlan las emisiones de PM10 y PM2,5 y crean carreteras sostenibles con una resistencia a la carga transdérmica.