Se sube a su coche, arranca el motor, cambia a la unidad, y se va… o no. En lugar de arrancar, su coche se detuvo antes de cambiar a la marcha. Este retraso se conoce como «Delayed Engagement» y es un problema bastante común entre las transmisiones automáticas. Es un tipo de deslizamiento donde los embragues, utilizados para hacer que el vehículo se mueva, se vuelven lentos y no responden.
Casi todos los componentes de un vehículo están destinados a responder instantáneamente para hacer lo que el conductor desea, incluyendo la transmisión. Las transmisiones automáticas son máquinas complejas que funcionan de la manera más eficiente posible para ajustarse a la dirección y velocidad preferidas por el conductor. Con tantos mecanismos y componentes dentro de la transmisión, con el tiempo, es común que una transmisión experimente retrasos en los cambios.
El retraso en el acoplamiento se describe como el tiempo que transcurre desde que el conductor cambia de marcha hasta que la transmisión responde. El retraso puede durar desde unos pocos segundos hasta un minuto. El retraso en el engranaje es una señal de problemas menores y, si no se atiende, podría conducir a problemas mayores. Nota: Si la transmisión no responde después de un minuto, lo más probable es que no lo haga y deba ser llevada a un especialista para su reparación.
Cómo arreglar el retraso en el engranaje
Los retrasos en el cambio suelen estar causados por muchas cosas, pero lo más habitual es que se deban a un mal mantenimiento o a un elevado kilometraje. El líquido de la transmisión, además de actuar como refrigerante, mantiene lubricados los sellos internos para ayudar a prevenir el endurecimiento o el desgaste. Cuando el líquido no se cambia con suficiente frecuencia o no está en el nivel correcto, es incapaz de proteger los componentes vitales.
Lo primero que hay que hacer cuando se nota un retraso es comprobar el líquido de la transmisión. El líquido le dirá en qué estado se encuentra su transmisión basándose en el nivel, el color y el olor. Si el líquido es bajo, de color oscuro o tiene un olor rancio, el vehículo debe ser llevado a un taller de servicio inmediatamente. Si el fluido de la transmisión ha llegado a este punto, no asuma que un lavado de fluido resolverá el problema, en realidad podría hacer más daño que bien.
Si el líquido está en otras condiciones, puede ser una buena idea llevar el vehículo a un centro de servicio para una inspección.
¿Qué causa el retraso en el engranaje al cambiar de marcha o de marcha atrás? Podría ser una de varias cosas. Para solucionar lo que es responsable de los retrasos de cambio, un técnico tendrá que mirar a algunas áreas de la transmisión para aislar qué componente es responsable de la demora. El técnico comprobará lo siguiente:
Sellos y bandas
Las transmisiones automáticas están equipadas con una multitud de mecanismos que incluyen embragues, solenoides, engranajes y bandas, todos utilizados para cambiar de marcha para el conductor. Después de algún tiempo, los componentes se desgastan y pueden necesitar ser reemplazados. El retraso en el engranaje, causado por la baja presión interna, es a menudo el resultado de un fallo en uno o más de estos muchos componentes.
Solenoides de cambio
Las válvulas utilizadas para controlar el flujo de fluido a través de la transmisión se conocen como solenoides de cambio. Después de un período de tiempo, los pequeños émbolos o las bobinas electromagnéticas del solenoide fallan por las constantes vibraciones y la exposición al calor, lo que provoca retrasos en el cambio.
Filtro de la transmisión
Un filtro de la transmisión obstruido y lleno de residuos puede reducir la presión hidráulica de la transmisión, provocando un retraso en el engranaje de las marchas. Un técnico tendrá que retirar el cárter de la transmisión para acceder y sustituir el filtro de la transmisión.
Bomba de la transmisión
Una bomba averiada es incapaz de proporcionar la cantidad adecuada de presión hidráulica. Cuando esto ocurre, todo el sistema hidráulico lucha, causando daños internos además de retrasos en el cambio.
Lo que debe saber sobre los retrasos en la transmisión
- Las temperaturas pueden afectar al cambio. Los retrasos en el cambio de marchas son normales en los cambios de temperatura extremos, especialmente en los fríos intensos. Si notas que el retardo está ausente en temperaturas más cálidas, no hay que preocuparse.
- Evite revolucionar el motor durante los retrasos de cambio. Se arriesga a dañar más los embragues y las bandas de la transmisión por un aumento de la fricción.
El mantenimiento es su mejor defensa
Para evitar posibles retrasos al cambiar de marcha, compruebe a menudo los líquidos de la transmisión. La falta de líquido y la mala calidad del mismo pueden hacer algo más que causar el fallo de los sellos internos, pueden dar lugar a una multitud de problemas de transmisión no deseados. El lavado del líquido de la transmisión cada 60.000 millas protege los componentes internos de la transmisión al lubricar las piezas móviles y evitar el sobrecalentamiento, prolongando su vida útil.