CHICAGO – Los radares de velocidad situados cerca de las escuelas y parques de Chicago empezarán a multar a los conductores por ir a 6-10 millas por hora por encima del límite a partir de marzo, dijeron las autoridades el lunes.
A partir del 15 de enero, los conductores que sean vistos yendo de 6 a 10 mph por encima del límite en las llamadas «Zonas de Seguridad Infantil» recibirán una advertencia por correo. Este «periodo de advertencia» durará hasta el 1 de marzo, tras lo cual los conductores que superen el límite de velocidad recibirán una multa de 35 dólares por correo.
Las zonas que cuentan con un radar de velocidad están marcadas con señales y suelen tener un límite de alrededor de 30 mph, y las que se encuentran cerca de las escuelas generalmente se hacen cumplir de 7 a.m. a 7 p.m., mientras que las que se encuentran en zonas de parques suelen estar activas de 6 a.m. a 11 p.m., los 365 días del año.
Las cámaras utilizan un radar de seguimiento en 3D para identificar cualquier coche que circule a mayor velocidad de la permitida antes de capturar una imagen del vehículo.
Antes, los conductores sólo recibían una multa por ir a 10 mph por encima del límite, mientras que los que fueran encontrados yendo a 11 mph o más por encima del límite seguirán recibiendo una multa de 100 dólares.
La alcaldesa Lori Lightfoot incluyó la «aplicación mejorada de las multas» cambiando los límites de las cámaras como parte de un presupuesto que pretendía hacer frente al déficit de 1.200 millones de dólares de la ciudad.
Se espera que el cambio recaude millones para la ciudad, pero cogió a muchos por sorpresa porque Lightfoot se ha manifestado en contra de medidas similares en el pasado.
«La cuestión de los radares de velocidad creo que es distinta de algunas de las otras multas y tasas, porque la gente elige ir a toda velocidad o no», dijo Lightfoot durante una entrevista con WGN en octubre.
Al anunciar el cambio el lunes, los funcionarios de la ciudad dijeron que se hizo en respuesta a un «aumento alarmante en el exceso de velocidad de los vehículos y las muertes de tráfico».
Un estudio realizado por el Centro de Transporte de la Universidad Northwestern encontró en abril que hubo una disminución de los choques después de la pandemia llegó a Chicago, pero la gravedad de las lesiones aumentó. Los expertos dijeron que se debía potencialmente a que los conductores iban más rápido en carreteras más vacías.
En el condado de Cook se produjeron 269 choques mortales en 2018, 294 en 2019 y 297 en 2020, según datos del estado.