Los propietarios de automóviles suelen descuidar algunos elementos de mantenimiento, como las puestas a punto, porque quieren ahorrar dinero en los gastos del coche. Desafortunadamente, el problema con esta mentalidad es que al ignorar ciertos elementos de servicio uno terminará teniendo reparaciones más costosas del coche en el camino. Esto es especialmente cierto cuando se trata del catalizador. Su función es eliminar los gases nocivos del escape para que no contaminen. Para ello, varios metales preciosos (normalmente platino y paladio) actúan como un catalizador químico. Gracias a estos metales, el coste de sustituir un catalizador es elevado. Al hacer (o no hacer) ciertas cosas, es más que probable que acabes con un catalizador malo. ¿Cuáles son algunas de las cosas que hacen que un convertidor catalítico falle? Siga leyendo para averiguarlo.
- Descuidar la puesta a punto del motor – ¿Cuándo fue la última vez que cambió las bujías y los cables? Cuando el motor se desajusta, todo el vehículo sufre un mayor desgaste. El catalizador es especialmente susceptible de sufrir un mal funcionamiento del motor. Una mezcla inadecuada de aire/combustible, una sincronización incorrecta y/o unas bujías con fallos de encendido afectarán al escape que sale del motor. Cualquier cosa que afecte a los gases de escape causará problemas con el catalizador. Si el problema continúa durante un largo período de tiempo, el convertidor catalítico se estropeará.
- Combustible que entra en el sistema de escape – Para que su motor funcione correctamente, requiere una proporción exacta de combustible y aire. Demasiado poco combustible y el motor no funciona bien. Demasiado combustible y el combustible no quemado entrará en el sistema de escape. Cuando esto ocurre, el combustible no gastado se enciende al llegar al catalizador, haciendo que éste se caliente más allá de su temperatura normal de funcionamiento. Si funciona así durante mucho tiempo… el catalizador fallará y tendrá que gastar mucho dinero para sustituirlo. Usted puede evitar que esto ocurra haciendo una puesta a punto con regularidad y sustituyendo las piezas defectuosas, como los sensores de oxígeno y los inyectores de combustible.
- Entrando refrigerante o aceite en el sistema de escape – El sistema de refrigeración es primordial para el rendimiento del motor. Cuando se descuida el sistema de refrigeración, el motor funciona más caliente de lo que debería, lo que podría causar cosas como una junta de colector agrietada o una junta de culata. Cuando estas juntas se estropean, el refrigerante y/o el aceite del motor pueden filtrarse a la cámara de combustión y al escape. El refrigerante y/o el aceite en el sistema de escape resultará en la acumulación de depósitos de carbón en el convertidor catalítico y terminará bloqueando el flujo de escape.
- Luz «Check Engine» o «Service Engine Soon» sin arreglar – La luz «Check Engine» y «Service Engine Soon» es un sistema de advertencia importante que le permite saber que hay un problema en alguna parte del sistema de emisiones. Si no se soluciona, acabará teniendo que sustituir el catalizador. (Lea más sobre la luz del motor aquí).
La forma más sencilla de evitar tener que reemplazar el convertidor catalítico es mantener regularmente su vehículo. Los técnicos certificados en nuestro taller de reparación de automóviles en Morristown, Nueva Jersey, completan una inspección de cortesía de 27 puntos cada vez que usted trae su vehículo a Shade Tree Garage para el servicio. También mantenemos un historial de servicio detallado en su vehículo para que podamos hacerle saber cuando es el momento de una puesta a punto, el sistema de refrigeración necesita ser revisado, o hay otro componente del motor que debe ser abordado. Haga clic aquí para programar el servicio o la reparación con Shade Tree Garage.