CLEVELAND – John Booth conduce para Uber a tiempo completo.
«El viernes pasado llegué a los 15.000 viajes en tres años y medio», dijo Booth.
El conductor de Uber dijo que trabaja estratégicamente, sobre todo durante lo que Uber llama «tiempos de sobrecarga».
«Cuando la demanda sube, si no hay conductores disponibles, el precio sube, por lo tanto atrae a más conductores para que salgan a conducir», dijo Booth.
Booth recibió hace poco un correo electrónico de Uber sobre los cambios en los precios de la oleada. En lugar de que los conductores reciban un porcentaje de esos viajes más caros, ahora recibirán una cantidad fija en dólares.
«Con el antiguo modelo, el conductor habría ganado unos 23 dólares después de la tasa de aeropuerto y la tasa de reserva y el reparto, ahora serán unos 15 dólares», dijo Booth.
Ahora, cuando se llama a un Uber durante un momento de alto perfil, como una noche de fin de semana o después de un gran concierto, se seguirá cobrando más, pero los conductores de Uber de Cleveland dicen que recibirán mucho menos.
«Y no quiero decir que sea un robo de dinero para hablar mal de la empresa, pero parece que es un robo de dinero», dijo Booth. «Todavía no he sacado un lápiz, pero me imagino que va a acabar con entre 800 y 1.000 dólares al mes».
Booth dijo que esto no sólo disminuirá su salario, sino que también está preocupado por los pilotos.
«Los trabajadores a tiempo completo son los que dependen de ese dinero extra porque conducimos todo el tiempo y creo que podría perjudicar seriamente la calidad del servicio», dijo Booth.
Un portavoz de Uber envió por correo electrónico a WEWS un comunicado en el que explicaba que los cambios se supone que ayudan a los conductores a ganar más dinero:
Estamos probando cambios en la oleada, diseñados para que sea una forma más fiable de que los conductores ganen dinero extra más a menudo. Siempre estamos buscando maneras de mejorar la experiencia de ganancia para los conductores.
Booth dijo que no está experimentando ningún beneficio de la nueva política.
«Podría entender, y creo que todos los conductores de todo el mundo podrían entenderlo, si no estuvieran cobrando básicamente la misma tarifa al pasajero, si fuera menos en su conjunto, vale, es lo que es, pero no lo es», dijo Booth.