Hola, acabo de leer tu post sobre 10 consejos para la conducción americana en Italia y como me encantan los viajes por carretera (he hecho 4 viajes por Estados Unidos y me ha encantado conducir allí) y ser un conductor nativo italiano quiero compartir algunos consejos para ayudarte a mejorar tu post.
1. Diferencia entre policia y carabinieri
Seguro que sabes que en Italia tenemos muchos cuerpos de policia: policia local, policia regional, policia fiscal, «policia de carretera» y carabinieri. Todos ellos pueden pararte y ponerte multas por exceso de velocidad etc, la realidad es que:
– la policía fiscal puede pararte fuera de los peajes de las autopistas o en las carreteras principales para revisar tu coche. Esto sucede generalmente porque fueron alertados sobre un tipo particular de veichle que lleva cosas ilegales o el contrabando de mercancías. Por supuesto, pueden multarte por exceso de velocidad o por cualquier violación del «codice stradale» (conjunto de leyes relativas a la conducción), pero es una mosca blanca. Tienes que estar haciendo algo muy muy malo para que te paren y te multen.
Los carabinieri suelen pararte para comprobar y rara vez la multa a alguien si la violación del código de circulación. Normalmente comprueban el seguro del coche (obligatorio en Italia y en caso de coche de alquiler siempre incluido en el alquiler del coche) y el permiso de conducir. Pueden advertirte sobre tus malos hábitos de conducción. Es una buena idea escucharles y disculparse. Si la violación del código de circulación es especialmente grave deben multarte, pero tienden a darte la multa mínima por tu violación si te disculpas por tu error.
-Otros tipos de policía lamentablemente tratarán de encontrar cualquier pequeña violación y multarte. Esto sucede porque el importe de la multa irá directamente al tesoro de la ciudad.
Señal de advertencia de la policía:
Es muy común en Italia que un coche que viene de la dirección opuesta te señale una o dos veces. Esto suele significar «Cuidado policía adelante, reduzca la velocidad». Casi todos los conductores italianos lo hacen. También los motociclistas te advierten, normalmente bajando una de sus manos o haciendo dos parpadeos. Los conductores italianos pueden parecer locos a veces, pero te ayudarán a evitar las multas por exceso de velocidad si pueden.
Trampas de velocidad
Aquí tenemos un montón de opciones que intentaré explicar lo mejor posible.
VeloOk: las pequeñas trampas de velocidad en el lado de la carretera en casi cada entrada o salida de la ciudad por lo general de color naranja. Casi todos ellos son sólo «espantapájaros», para que estén activos el cuerpo de policía local debe poner la trampa de velocidad dentro de ellos y por lo general tienen sólo uno o dos la rara vez lo hacen. Normalmente los italianos bajan la velocidad hasta el límite
Autovelox: trampa de velocidad normal, siempre activa y gestionada a distancia. No se puede evitar el control, así que hay que reducir la velocidad hasta el límite, de lo contrario se garantiza una multa por exceso de velocidad.
Tutor: presente sólo en las autopistas. Miden tu velocidad media calculando el tiempo transcurrido desde que tu coche pasa por debajo de un control tutor hasta el siguiente. Leen la matrícula. Esto no significa que no puedas adelantar a un coche que va a 128km/h mientras tú conduces a 130km/h. Hay cierta tolerancia. En caso de duda, simplemente reduzca la velocidad un poco hasta el siguiente punto de control del tutor.
Trampa de velocidad móvil: a veces las fuerzas policiales locales utilizan trampas de velocidad láser. Esté atento a la señal de los conductores que vienen de la dirección opuesta y no tendrá ningún problema.
Consejos adicionales: por la ley las fuerzas de la policía local deben publicar todas las trampas de velocidad y puntos de control activos cada día en el sitio web de la ciudad. Por supuesto, puede ser en italiano solamente, pero en los últimos años, incluso las pequeñas ciudades (como la mía: 3000 personas en el noreste) tienen la versión en Inglés debido a las regulaciones de la UE.
Todas las trampas de velocidad o punto de control debe tener una señal de advertencia en la carretera antes del punto de control / trampas de velocidad por lo general alrededor de 100 m antes.
La ley le concedió un descuento del 20% si usted paga la multa dentro de los 5 días. Te darán un «bollettino postale» un formulario de pago precompilado con la multa. Pregúntale a tu alquiler de coches pero es una buena idea pagarla inmediatamente en cada oficina de correos y guarda el recibo. A veces la notificación de la multa se emite incluso si ya has pagado la multa. En este caso, póngase en contacto con la administración local que emitió la multa y envíe por correo electrónico el recibo de pago. Según la ley, toda institución u oficina pública debe tener un PEC (que significa correo electrónico certificado, es decir, un correo electrónico estándar con un montón de cosas criptográficas y un montón de notificaciones para los remitentes/receptores). Si envías un correo electrónico a un buzón PEC recibirás un montón de notificaciones tanto en italiano como en inglés. Cuando reciba la notificación «Entregado», el receptor es totalmente responsable de no leerla o de no realizar ninguna acción. Por ejemplo: si envías un recibo de pago de una multa a la policía local y recibes las notificaciones de entrega, si no te responden sobre algunos problemas del recibo o cualquier otra cosa, es su responsabilidad y deben dártelo.
Límite de velocidad y seguimiento
De acuerdo, tengo que disculparme pero casi todos los italianos tienen un estilo de conducción agresivo. Normalmente los conductores italianos conducen entre 10 y 20 km/h por encima del límite y reducen la velocidad cuando están en el centro de la ciudad o en presencia de trampas de velocidad o cuando son alertados de la presencia de la policía por otros conductores.
Los atropellos también son muy comunes, si no te sientes seguro lo antes posible mantén la derecha y deja que te pasen
Autopistas:
En las autopistas recuerda que la primera calzada a la derecha es para vehículos lentos o para los camiones y la velocidad mínima allí es de 80km/h, la segunda calzada es para vehículos de velocidad media la velocidad mínima allí es de 100km/h; la tercera es para el «chorro de tierra». Esta es la teoría la realidad es:
-primera calzada derecha es para camper/camiones/abuelo con el sombrero ;-).
-segunda derecha es la más utilizada. Usted encontrará los vehículos lentos aquí o camiones sobre el paso de otros camiones. En este caso solo hay que reducir la velocidad o utilizar la tercera calzada por la derecha para adelantarlos. Los conductores italianos esperarán que usted acelere cuando esté en la tercera calzada por la derecha. Si usted esta sobrepasando un vehiculo lento o no se siente confiado para acelerar a 130 o mas (usualmente los italianos van de 130 a 150 km/h) solo regrese a la segunda via tan pronto como sea posible.
Aunque rebasar un vehiculo por la derecha es posible en las autopistas la diferencia entre el comportamiento legal e ilegal en este caso es delgada como una hoja de afeitar. Recomiendo encarecidamente no intentar adelantar por la derecha en las autopistas.
Si planeas utilizar mucho las autopistas para ahorrar mucho tiempo en el peaje te sugiero que pidas a tu compañía de alquiler de coches un «Telepass» que es como el eToll en los Estados Unidos. Todas las cabinas de peaje tienen vías específicas para los usuarios del Telepass y puedes evitar las colas, sólo tienes que seguir las señales del Telepass, entrar en el peaje indicado y escucharás dos pitidos.
Motocicleta
Los motociclistas en Italia tratarán de pasarte sin importar qué. Siendo uno yo mismo me he dado cuenta de que a veces asusto a otros conductores cuando los adelanto en la carretera.
Cuando están en la cola de un semáforo todos los motociclistas se saltan la cola y llegan al principio. Este comportamiento se tolera en Italia.
Las carreteras de montaña y colinas son el lugar más común donde puedes encontrar a los motociclistas que te adelantan y parecen ir a una velocidad loca. Seguramente algunos de ellos están locos pero la mayoría te respetará.
La cultura de la moto es un poco diferente en Italia que en los Estados Unidos. No importa a qué moto o club estés afiliado, si conduces una moto eres de la familia. Verás que se saludan y ayudan a los demás cuando lo necesitan.
Los scooteristas son muy diferentes: son simples locos pero seguro que saben cómo conducir alrededor de los coches, especialmente en las grandes ciudades.
Gasolineras y áreas de descanso
Si necesitas una gasolinera te recomiendo encarecidamente que salgas de las autopistas. Los precios bajan fuera de las autopistas y pueden variar mucho de un lugar a otro. Algunas aplicaciones te ayudarán a encontrar el mejor precio en tu zona. (como PrezziBenzina en la App Store). También, para un descanso rápido, salte del autogrill y vaya a un bar exterior. Tal vez no puedas encontrar todas las cosas turísticas como en el autogrill pero te ahorrarás mucho dinero (consejo: si ves muchas motos con matrícula italiana fuera de un bar/restaurante es una buena señal, ve a por ellas)
Cuando estés en la gasolinera utiliza los surtidores de autoservicio y te ahorrarás unos céntimos por litro. Como ahora casi todas las gasolineras tienen sólo bombas de autoservicio. Por favor, recuerde que los surtidores de las gasolineras están abiertos normalmente 24 horas al día, pero el pequeño mercado, cuando está presente, funciona en el horario de trabajo estándar, por lo que no hay mercado de gasolineras 24 horas al día, como en los Estados Unidos.
Comportamiento al volante
Como he mencionado los italianos en general tienen un estilo de conducción agresivo. A veces verás gente gritando desde un coche a otro, pero la verdadera «rabia en la carretera» es extremadamente rara. Tenga en cuenta que el estilo de conducción varía mucho de norte a sur. En el sur de Italia el tráfico puede ser caótico y las calles muy estrechas. Como italiano sólo tengo que pedir disculpas a todo el mundo por eso, pero tenemos espacios pequeños y un montón de coches y hemos aprendido a utilizar incluso la pequeña cantidad de espacio en las calles.